В промзоне «Шушары» открылся завод по производству грузовиков шведского концерна Scania, строительство которого обошлось в 10 млн евро. Это событие совпало со столетием поставки первого автомобиля «Скания» в Россию. Scania стала первой иностранной компанией, приступившей к производству грузовой коммерческой техники в Северо-Западном регионе.

— Еще сто лет назад компания поставляла в наш город автомобили для ремонта трамвайных электросетей. А несколько лет назад завод «Скания» начал выпускать в Петербурге автобусы для российского и европейского рынка. Открытие производства грузовиков — это новая страница в нашем сотрудничестве и еще один шаг в развитии петербургского автокластера, — отметила губернатор города Валентина Матвиенко.

Ожидается, что на заводе будет собираться до 7 тыс. единиц техники в год. Из них 5 тыс. машин, остальное — кузова для самосвалов, бетономешалок, лесовозов и большегрузов. В тестовом режиме завод работает уже полгода и уже выпустил 300 единиц техники. До конца года будет собрано еще сто.

— Сейчас мы выпускаем самосвалы, устанавливаем различные надстройки на шасси, а с начала 2011 года начнем производство тягачей, — пояснила Ольга Кривоногова, начальник отдела маркетинга компании.

Аналитики говорят, что выбор компании очевиден — по оценке участников рынка, строительная отрасль начала оживать, и это сразу ощутили продавцы самосвалов и спецтехники на автомобильных шасси. А вот автомобильные грузовые перевозки все еще не показали тенденций к восстановлению, поэтому спрос на тягачи пока невелик.

Как говорят в компании, на следующий год завод планирует собрать от одной до трех тысяч единиц техники в зависимости от рыночного спроса. При этом расчетная мощность нового производства составляет 10 тыс. единиц, сообщает РГ.

По оценке экспертов, помочь увеличить рентабельность нового производства поможет организация сборки на этом заводе грузовиков и других марок. Сейчас же все иностранные производства грузовиков в России участники рынка оценивают как убыточные, рассчитанные на перспективу. При этом ни одно из них не отказалось от своих планов — аналитики считают, что производители грузовых автомобилей ожидают запуска программы утилизации старых грузовиков.