В правительстве Российской Федерации одобрили строительство первого участка высокоскоростной магистрали (ВСМ) Москва — Казань на совещании у вице-премьера Максима Акимова 17 января, сообщает газета «Коммерсантъ» в понедельник.

Увидим ли мы когда-нибудь такую картину в России и на Дальнем Востоке?

Участок, который соединит город Железнодорожный в Подмосковье с городом Гороховцем во Владимирской области, позволит сократить время в пути до 2 часов 5 минут. Также он станет частью ВСМ Москва-Казань, которая, в свою очередь, планируется как часть ВСМ «Евразия» — она позволит преодолевать расстояние от Берлина до Пекина за 2,5 дня.

Стоимость проекта оценивается в 621,55 млрд рублей, из которых бюджет выделит 200 млрд рублей, РЖД предоставит еще 200 млрд рублей, остальная сумма ляжет на плечи концессионера. Как отмечает «Ъ», на роль концессионера рассматриваются китайские и немецкие компании.

Суммарный пассажиропоток без учета пригорода по всем видам транспорта будущей ВСМ оценивается в 14 млн человек в год.

Эксперты отмечают несамостоятельность первого участка магистрали и рекомендуют приступать к продолжению ВСМ до Казани безотлагательно и рекомендуют обдумать строительство платной трассы Москва-Казань в случае реализации проекта ВСМ, сообщает NTERFAX.RU.

Между тем строительство высокоскоростной железнодорожной магистрали Владивосток — Хабаровск, судя по всему, даже не рассматривается. При том, что правительство РФ голосит о необходимости всячески развивать Дальний Восток. Таким образом, заявленное внимание — Дальнему Востоку, а фактические миллиарды рублей — в центральную часть России.

Хотя китайские высокоскоростные железные дороги, насчитывающие уже 25 тысяч километров, почти вплотную приблизились к столице Дальневосточного федерального округа — Суньфэньхэ, куда проложена ВСМ, находится в каких-то ста километрах от Владивостока.